รายการโปรดมีประสิทธิภาพเหนือกว่าการถ่ายทอดทางถนนแห่งชาติ

อย่าเพิ่งเจาะ

ฉันต้องโทษมันเกี่ยวกับสภาพอากาศ หรือมนุษย์อากาศ เรากำลังเดินทางไปทางตะวันตกเฉียงใต้ของฝรั่งเศส เพลิดเพลินกับรถเปอโยต์ไฟฟ้าที่เช่า (e-208) และได้เห็นคอนเสิร์ตบลูส์ที่น่าสนใจในชุมชนเล็กๆ ของแซงต์-มิเชล-เดอ-แวกซ์

ด้วยความผิดหวังของทุกคนที่มาร่วมงาน รวมทั้งเรา ที่ถูกยกเลิกในนาทีสุดท้าย เนื่องจากคาดการณ์ว่าฝนจะไม่เกิดขึ้น

นั่นคือตอนที่เราตัดสินใจไปที่อื่น และเหตุการณ์ต่างๆ นานาที่ส่งผลให้ติดอยู่ริมถนนเล็กๆ ที่มีหลุมขนาดใหญ่ เมื่อพลบค่ำและเราทิ้งเอกสารไว้ (และหมายเลขฉุกเฉิน) ที่เราพักอยู่ .

รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้มาพร้อมกับยางอะไหล่ หรือแม้แต่ยางสำหรับเช่า ซึ่งทำให้คุณเสี่ยงในสถานการณ์เช่นนี้ เราขับรถไป 2 กม. ถึงที่พักของเราในแสงสลัวและพยายามอย่างเต็มที่เมื่อเราโทรหาบริษัทให้เช่าและหน่วยกู้ภัยฉุกเฉิน การออกไปและเปลี่ยนล้อไม่ใช่ทางเลือก

รถบรรทุกก็มาเอารถออกไป และวันต่อมา แท็กซี่ก็มาพาเรา 100 กม. จาก Saint Antonin Noble Vale (และที่ตั้งที่สวยงาม) ที่มีชื่อสวยงาม (และที่ตั้งที่สวยงาม) ไปยัง Toulouse เพื่อเลือกทางเลือกอื่น ทุกคนรู้สึกดีกับมันมาก และพวกเขาก็แค่ทำตามกฎเท่านั้น แต่ดูเหมือนเป็นการเสียเวลาของทุกคนอย่างมหาศาล

นอกจากนี้ เราสมัครรับตัวละครจากการ์ตูนฝรั่งเศส Asterix, Assurancetourix หรือประกันเต็มรูปแบบ ทำมันเสมอ (สำหรับ Asterix Afficianados Assurancetourix เป็นชื่อภาษาฝรั่งเศสสำหรับกวีที่รู้จักในการ์ตูนเวอร์ชันภาษาอังกฤษว่า Cacofonix หรือ Malacoustix)

มีใครตรวจสอบโทรศัพท์มือถือของฉันหรือไม่?

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นจุดที่เจ็บที่สุดในช่วง 10 วันที่รถเปอโยต์ e-208 ไฟฟ้าขับเราไปตามแม่น้ำและผ่านเนินเขาทางตะวันตกเฉียงใต้ของฝรั่งเศส ซึ่งเป็นภูมิภาคที่สวยงามที่ตัดผ่านแม่น้ำ Aveyron, Lot และ Gascoigne

มันเป็นการตัดสินใจในนาทีสุดท้าย กรุงโรมและอิตาลีได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีหลังจากพักในเยอรมนีระยะสั้น แต่เที่ยวบินและที่พักมีราคาแพง ดังนั้นเราจึงเลือกรถไฟไปฝรั่งเศส (เรื่องราวในตัวของมันเองเรื่องการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพของเยอรมัน) และสงสัยว่าการเช่ารถไฟฟ้าในภูมิภาคฝรั่งเศสในเวลาอันสั้นจะง่ายเพียงใด ไม่ยากเลย ปรากฎว่า

เมื่อมาถึงตูลูสโดยรถไฟ เราเลี้ยวตรงหัวมุมไปยัง Sixt และพบว่าตัวเองมี e-208 สิ่งนี้น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับฉัน เนื่องจากรถที่ฉันขับมานานกว่าทศวรรษก่อนที่จะใช้ไฟฟ้ากับ Tesla Model 3 คือเปอโยต์ 207 และ e-208 อาจเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของเปอโยต์ในออสเตรเลียในช่วงเวลาหนึ่ง ในปี 2023

ช่างเครื่องของซิดนีย์คิดว่า 207 เทอร์โบที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดที่เขาเคยขับมา และเป็นความจริงที่มันมีแรงบิดที่น่าทึ่งและรับมือกับสิ่งที่กู๊ดสันเรียกว่า “เด็กชายดีเซล” แต่เขาแก่และแปลก และเริ่มดูเหมือนรถแทรกเตอร์ที่โกรธแค้นมากขึ้นเรื่อยๆ ภายในได้ละลายไปกับแสงแดดของออสเตรเลีย แม้ว่าจะไม่ได้เร็วเท่ารุ่น 3

แล้วรุ่นไฟฟ้าของ 208 ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก 207 แตกต่างจากคนขับอย่างไร?

นอกนั้นไม่ค่อยเท่าไหร่ รูปร่างเหมือนกัน. ข้างในก็ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงมากนักเช่นกัน แดชบอร์ดและเครื่องมือวัดมีวิวัฒนาการในทศวรรษที่ผ่านมานับตั้งแต่มีการผลิต 207 แต่ e-208 ไม่ได้แตกต่างจากรุ่นเบนซินสมัยใหม่มากนัก

ในโหมด “ประหยัด” และ “ปกติ” แทบไม่มีความตื่นเต้นเลยที่รุ่นเชื้อเพลิงฟอสซิลของเปอโยต์ 207 และ 208 ได้สร้างโมเดลที่เป็นที่ต้องการโดยเฉพาะในตลาดภายในประเทศ แต่ในโหมด “สปอร์ต” -208 มีฟองบ้าง. .

ประเด็นคือ เราไปเที่ยวพักผ่อน และทางตะวันตกเฉียงใต้ของฝรั่งเศส แทบทุกมุมที่คุณเลี้ยวกลับมีอีกภาพที่สมบูรณ์แบบ ทางที่ดีควรทำอย่างช้าๆ และเพลิดเพลินกับการเดินทาง ทิวทัศน์ และความเงียบสงบ

สิ่งที่เปอโยต์ไฟฟ้านำเสนอคือขนาดที่กะทัดรัด เหมาะสำหรับถนนด้านหลังและถนนที่สูงชันและแคบซึ่งนำไปสู่และจากหมู่บ้านบนเนินเขาและปราสาทที่มีป้อมปราการ และความสงบและเงียบสงบของการเพลิดเพลินกับความสงบและทิวทัศน์ และเมื่อรถชนมอเตอร์เวย์เหมือนตอนคืนรถไปสนามบิน นั่งได้ 130 กม./ชม. ก็ไม่มีปัญหา

สถิติที่สำคัญคือ แบตเตอรี่ 50 kWh สำหรับระยะทางประมาณ 330 กม. แต่จริงๆ แล้วอาจน้อยกว่านั้นประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ และสามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาประมาณแปดวินาที ซึ่งก็ไม่ใช่สิ่งเลวร้าย

ขอบเขตไม่ใช่ปัญหา เราไม่ได้เดินทางมากกว่า 150 กิโลเมตรในหนึ่งวัน และปรากฏว่า ทางตะวันตกเฉียงใต้ของฝรั่งเศส มีสถานีชาร์จแทบทุกที่ และมีรถยนต์คันอื่นๆ ให้ใช้ไม่มาก

ส่วนใหญ่ไม่ใช่เครื่องชาร์จที่รวดเร็วหรือเร็วเป็นพิเศษ แต่การชาร์จ AC สามารถให้พลังงาน 10-20 kWh ในอัตราที่เหมาะสม (ดูด้านบน)

การชาร์จที่ช้าลงไม่ใช่ปัญหา หากคุณกำลังจะเดินขึ้นไปบนยอดปราสาทหรือแวะรับประทานอาหารกลางวันจะสะดวกมาก (หมายถึงที่จอดรถฟรี)

และถ้าเรากลับยังมีประจุไฟเหลือน้อย เราก็แค่เสียบปลั๊กเข้ากับแหล่งพลังงานในที่พักของเรา (แต่มีสองทางเลือกสำหรับการจัดส่งภายในประเทศ)

Sixt มอบบัตรรูดที่เชื่อมโยงกับบัญชีธนาคารของเรา ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการดาวน์โหลดแอปใหม่ทุกครั้งที่คุณเจอที่ชาร์จอื่น (นั่นเป็นเรื่องยากอยู่ดีเพราะ Iphone ตกลงมาจากชั้นบนของโรงเก็บของแห่งหนึ่งในบรูนิเกล 110 เมตร และไม่มีใครเห็นหรือได้ยินอีกเลย)

สิ่งหนึ่งที่เรารู้ก็คือมันช่วยเราประหยัดเงินได้มาก ราคาน้ำมันเบนซินเช่นเดียวกับทุกที่ในฝรั่งเศสสูงอยู่ที่ประมาณ 1.6 ยูโรต่อลิตร ราคาไฟฟ้าในฝรั่งเศสได้รับการอุดหนุนอย่างหนัก (โดยรัฐบาลมีค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก) ดังนั้นการใช้ไฟฟ้าแทนเชื้อเพลิงเหลวจะช่วยประหยัดต้นทุนได้มาก

คนขับรถแท็กซี่ของเราเป็นคนแรกๆ ในภูมิภาคนี้ที่ใช้รถยนต์ Tesla Model 3 ได้ขับรถมาแล้วกว่า 300,000 กม. ในระยะเวลาสามปีที่เขาเป็นเจ้าของรถ และเชื่อว่าเขาประหยัดค่าน้ำมันได้ 1,000 ยูโรต่อเดือน หรือรวมทั้งหมด 36,000 ยูโร – ประมาณราคาเดิมของรถ ซึ่งใกล้เคียงกับเปอร์เซ็นต์การออมที่ฉันคำนวณสำหรับรถยนต์เทสลาสองคันในออสเตรเลีย

เขากำลังจะซื้อมัสแตง แต่หลังจากคุยกับเพื่อนคนหนึ่ง เขาก็เจาะลึกลงไปอีกและตัดสินใจซื้อเทสลา เขากำลังเจรจาการขายและกำลังจะซื้อรถรุ่นใหม่ น่าจะเป็นรุ่น Y

“ทุกคนคิดว่าฉันบ้า พวกเขาบอกว่า ‘รวยเกินไป’ คนขับแท็กซี่ของเราพูด แต่แล้วพวกเขาก็ไปและใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลเท่าเดิม” ฉันยังคงมีคะแนนทั้งหมดอยู่

ดูสิ่งนี้ด้วย: เปอโยต์ชะลอการเปิดตัว e208 และ e-2008 ในออสเตรเลีย คาดรถบรรทุกไฟฟ้าทั้งหมด

(หมายเหตุ: ผู้เขียนได้ชำระค่าเช่าและจัดส่งรถเต็มจำนวนแล้ว)

#อยาเพงเจาะ

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *