Genesis GV60 GV60 AWD LUX: รีวิว SUV สุดหรู

Genesis GV60 GV60 AWD LUX: รีวิว SUV สุดหรู

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ฉันมีความสุขที่ได้ขับรถเอสยูวี Genesis GV60 ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกจากแบรนด์ Genesis ซึ่งเป็นแผนกรถยนต์หรูหราของฮุนได รถคันนี้ใช้ E-GMP (แพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้า) และรูปลักษณ์ส่วนใหญ่กับ Hyundai IONIQ 5 (ซึ่งฉันทดสอบไปก่อนหน้านี้) และ Kia EV6 ด้วย

นี่ไม่ใช่รถไฮบริด Genesis GV60 สามารถชาร์จที่บ้านได้ช้ามากที่จุดจ่ายไฟปกติหรือข้างนอกที่สถานีชาร์จ เมื่อชาร์จเต็มแล้ว รถยนต์จะมีระยะทาง 470 กม. และคุณสมบัติการชาร์จอย่างรวดเร็วทำให้ “ชาร์จ” ได้ง่ายและไปต่อเนื่องจากช่วยให้คุณชาร์จแบตเตอรี่จาก 10 เปอร์เซ็นต์ของแบตเตอรี่ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ของแบตเตอรี่ใน เพียง 18 นาที (ที่สถานี Chargefox)

ฉันทดสอบ GV60 AWD LUX ใน Hanauma Mint ด้วยการตกแต่งภายในสีขาวนวลและสีเทาและสีเขียว เป็นสีที่ยอดเยี่ยมและประดับประดาด้วยระฆังและนกหวีดที่ไร้สาระ

คุณสมบัติ

คุณสมบัติเด่นบางประการของรถยนต์ไฟฟ้าสุดหรูคันนี้ ได้แก่ พื้นราบที่กว้างขวาง กล้อง 360 องศาสำหรับช่วยจอดรถ หน้าจอบนกระจกหน้ารถที่แสดงความเร็วของคุณ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ กระจกมองข้างแบบดิจิตอล ระบบทำความร้อน/เย็น ที่นั่งและที่นั่งคนขับนวด

กระจกมองข้างดิจิตอล

กระจกมองข้างแบบดิจิตอลคือกล้องที่ยื่นออกมาจากด้านข้างรถของคุณเพื่อเปลี่ยนกระจกมองข้างแบบธรรมดา ภายในรถของคุณมีจอแสดงผล (ติดตั้งที่ประตู) ที่ให้รูปลักษณ์เหมือนกับกระจก ฉันพบว่าสิ่งเหล่านี้ให้ความคมชัดอย่างไม่น่าเชื่อ แต่รู้สึกราวกับว่าฉันมีการมองเห็นด้านหน้าและอุปกรณ์ต่อพ่วงน้อยลงเมื่อมองเข้าไปในกระจกซึ่งแตกต่างจากกระจกเก่าที่ดี แน่นอนว่านี่เป็นคุณสมบัติแฟนซีที่ควรทำความคุ้นเคย แต่ให้ภาพที่สว่างสดใสในเวลากลางคืน และยังมีการแจ้งเตือนด้วยภาพแบบป๊อปอัปเพื่อแจ้งให้คุณทราบว่ารถยนต์อยู่ในจุดบอดของคุณหรือไม่

หน้าจอขนาดใหญ่รวมถึงการรองรับ CarPlay แผนที่ในตัว และการควบคุมแบบดิจิตอลอื่นๆ แต่ GV60 ยังคงมีปุ่มควบคุมแบบธรรมดาและปุ่มจริงจำนวนมาก ซึ่งสะดวกมากในขณะขับขี่

เก้าอี้นวด

ฉันคิดว่าคุณสมบัติการนวดที่เรียกว่า “Ergo Motion Seat” นั้นน่าสนใจ และมีการตั้งค่าที่แตกต่างกันสามแบบ การตั้งค่าดูตลก – ยกกระดูกเชิงกราน ยกหลังส่วนล่าง หรือการยกตัวเต็ม

ด้วยการกดปุ่ม คุณสามารถสลับระหว่างโหมดเหล่านี้ ซึ่งจะค่อย ๆ ขยับสะโพก ต้นขา หรือกล้ามเนื้อหลังส่วนล่างในขณะขับรถ โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความสบายและลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ มันอ่อนโยนมาก ไม่เหมือนเครื่องนวด shiatsu แต่เป็นการดีที่จะมีการเคลื่อนไหวบ้างขณะนั่งเป็นเวลานาน

ลูกแก้วคริสตัล

ฉันยังชอบปุ่มลูกบิดคริสตัลสุดเท่ซึ่งอยู่ที่คอนโซลกลางด้วย เมื่อรถดับ มันจะนั่งอยู่ที่นั่นเป็นคุณลักษณะการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และสะดุดตา แต่เมื่อเปิดรถแล้ว มันจะหมุน 180 องศาและกลายเป็นเกียร์แบบหมุน

รู้สึกอย่างไรในการขับรถ

ข้อโต้แย้งที่สนุกที่สุดข้อหนึ่งที่ฉันเคยได้ยินเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปคือพวกเขาไม่มีเสียงเครื่องยนต์ที่ดุดันของรถยนต์เบนซิน แต่ในกรณีนี้ GV60 อันหรูหราจะเน้นไปที่การออกแบบที่เงียบ และแน่นอนว่าได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่ชอบขับรถในขณะที่พักผ่อนในความเงียบอันแสนสุข

ระบบตัดเสียงรบกวนในรถยนต์จะหยุดเสียงการจราจรทั่วไปและเสียงภายนอกอื่นๆ ไม่ให้ได้ยินได้ง่ายขณะอยู่ในรถ ฉันพบว่าสิ่งนี้สนุกจริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากทำงานมาทั้งวัน

อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่ชื่นชอบเสียงเพียงเล็กน้อย คุณสามารถเล่นเพลงผ่านระบบลำโพงของแบรนด์ Bang & Olufsen หรือเล่นชุดเสียงการเร่งความเร็วของรถที่ผิดพลาดซึ่งส่งเสียงฮัมที่ปกติหรือล้ำยุคในขณะขับรถ

เบาะนั่งด้านหลังและช่องเก็บสัมภาระ

เพื่อความสะดวกของผู้โดยสารเบาะหลัง คุณจะพบว่าประตูหลังด้านซ้ายและขวาของรถมาพร้อมกับที่วางแก้วส่วนตัว ที่อุ่นที่นั่ง ช่องระบายอากาศด้านข้าง ม่านบังตาในตัว พอร์ต USB-C สองช่องที่คอนโซลกลาง และ ที่เก็บสัมภาระใต้คอนโซลกลาง อย่างไรก็ตาม หนึ่งในคุณสมบัติที่ฉันโปรดปรานของรถคันนี้คือ มันมีพอร์ตจ่ายไฟแบบสามขาในรถใกล้กับด้านล่างของเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหลัง ดังนั้น นักเดินทางจึงสามารถชาร์จแล็ปท็อปหรืออะไรทำนองนั้นได้ในขณะเดินทาง!

ความสะดวกสบายที่บ้าคลั่งนี้เกิดจากการเป็นรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมี V2L ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกชนิดเข้ากับช่องเสียบชาร์จที่อยู่นอกรถได้ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถจ่ายไฟให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตู้เย็นขนาดเล็ก หรือแม้แต่เครื่องเล่นเกม

โดยรวมแล้ว ฉันชอบประสบการณ์เบาะหลัง แต่ headroom อยู่ด้านล่างเล็กน้อย เมื่อเทียบกับ Hyundai IONIQ 5 EV ที่ “ถูกกว่า” ที่ฉันทดสอบไปก่อนหน้านี้ ฉันรู้สึกประหลาดใจที่ด้านหลังดูกว้างขวางน้อยกว่า

เมื่อเคลื่อนไปทางด้านหลัง พื้นที่เก็บของท้ายรถก็เพียงพอสำหรับการเคลื่อนย้ายสิ่งของในครอบครัวหรือการบรรจุหีบห่อสำหรับวันหยุดพักผ่อน อย่างไรก็ตาม มันแทบจะไม่พอดีกับพัตเตอร์ของคุณ พวกเขาบีบมันเข้าไป แต่มันเข้ากันได้ดีและอาจรัดกุมกว่าที่นักกอล์ฟตัวยงต้องการ นั่นไม่ใช่ปัญหาสำหรับฉันในตอนนี้ แต่ฉันคิดว่ากลุ่มคนที่สามารถซื้อรถคันนี้ได้อาจเล่นกอล์ฟได้

ค่าใช้จ่าย

Genesis GV60 เริ่มต้นที่ 103,700 ดอลลาร์ และไม่รวมค่าใช้จ่ายในการขับขี่หรือส่วนเสริมเพิ่มเติม (เช่น การปรับแต่งสีเบาะนั่งภายในหรือการอัปเกรดประสิทธิภาพ) ตอนนี้ฉันต้องบอกว่ามันอยู่นอกช่วงราคาของฉัน แต่ก็มีความสุขที่ได้ขับ

สิ่งเดียวที่ควรทราบคือมีรถไม่กี่คันในช่วงราคานี้ เช่น Hyundai IONIQ 5 ที่ใกล้เคียงกับคู่แข่งด้วยราคาที่ถูกกว่า แต่คันนี้ให้ความรู้สึกเหมือนก้าวขึ้นมาหากคุณกำลังมองหารถที่ราคาสูง – จบประสบการณ์หรูหรา

ด้วยเบาะนั่งแบบปรับความร้อน/เย็นของ GV60 และฟังก์ชั่นเบาะนวด พอร์ต USB-C, head-up display, จุดจ่ายไฟใต้เบาะหลัง และความสามารถของ V2L มันจึงเป็นรถที่ยอดเยี่ยมที่คุณควรเป็นเจ้าของ สิ่งสำคัญที่สุดคือ การขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่น ล้อมีโลหะผสมขนาด 21 นิ้วที่น่าดึงดูดใจ และเบาะนั่งสบายอย่างเหลือเชื่อและปรับได้อย่างไม่น่าเชื่อ (เหมาะสำหรับคนเตี้ยของผม)

Elly Awesome ออสเตรเลีย vlogger เทคโนโลยีและไลฟ์สไตล์ | ฝังทวีต | Youtube

#Genesis #GV60 #GV60 #AWD #LUX #รวว #SUV #สดหร

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *